小鵬的機器人事業在IDG資本領投的一輪融資中，以63億美元的估值籌集了超過9億美元
這家中國電動車製造商現在有資金推動其IRON人形機器人於今年實現量產。
為什麼小鵬的汽車業務陷入困境，卻還要進軍機器人領域？ 中國電動車製造商小鵬（NYSE: XPEV）已為其機器人事業籌集了超過9億美元，估值達63億美元。本輪融資由IDG資本領投，其他主要投資者包括騰訊和阿里巴巴（NYSE: BABA）。
Cryptopolitan先前曾報導，小鵬自稱是一家「實體AI公司」，製造人形機器人、機器人計程車和飛行交通工具。該公司正將其機器人資產和員工分拆為一家名為Dogotix的獨立子公司。這筆資金將有助於公司在2026年底前量產其IRON人形機器人，並計劃於2027年在中國及海外市場開始商業交付。
另一方面，小鵬的汽車業務在2026年第二季報告淨虧損13.4億元人民幣（約1.994億美元）。該虧損比去年同期擴大了179%。然而，收入增長了8%，達到197億元人民幣。公司在第二季交付了103,295輛車輛，較第一季增長了64.8%。
IRON人形機器人的早期批次將在小鵬自家的展示中心和工廠中運作，以便公司在沒有外部客戶的情況下先行測試和改進機器人。
IRON機器人全身擁有76個自由度。每隻手有21個自由度，使其動作接近人類。它運行在三顆小鵬自家的Turing AI晶片上，提供總計2,250 TOPS的運算能力。公司也表示，IRON可以在沒有遠端人為控制的情況下，自主執行複雜任務。
小鵬認為，與特斯拉的Optimus機器人等競爭對手相比，它具有製造優勢，因為它可以利用已為其汽車建立的供應鏈和工廠。值得注意的是，特斯拉尚未售出任何Optimus機器人。
小鵬希望初期每月生產超過1,000台機器人，但其長期目標是到2030年每年生產100萬台機器人。
哪些公司投資了小鵬？ 在小鵬籌集的9億美元中，6億美元來自外部投資者，而2億美元來自小鵬的一個子公司。小鵬執行長何小鵬和聯席總裁顧宏地提供了最後的1億美元。小鵬稱此輪融資是中國機器人製造商史上最大規模的單一私人融資。
公司將持有新子公司約82%的股份，但在所有認股權證和激勵措施使用後，該持股比例可能降至68.41%。
該交易包括一個七年時間表，Dogotix必須完成合格的IPO，否則投資者可能強制要求回購。在這種情況下，投資者將獲得原始投資加上8%的年複合利息，或獲得其支付金額的120%，以較高者為準。
值得注意的是，目前尚未滿足任何成交條件，因此該交易仍可能失敗。儘管融資規模驚人，XPEV在盤前交易中仍下跌2.38%，報每股11.90美元。
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