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Le constructeur chinois de véhicules électriques dispose désormais des fonds nécessaires pour pousser son robot humanoïde IRON vers la production de masse cette année.
Pourquoi Xpeng fabrique-t-il des robots alors que son activité automobile souffre ? Le constructeur chinois de véhicules électriques Xpeng (NYSE : XPEV) a levé plus de 900 millions de dollars pour son activité robotique, pour une valorisation de 6,3 milliards de dollars. Ce tour de financement a été mené par IDG Capital, avec d’autres investisseurs majeurs comme Tencent et Alibaba (NYSE : BABA).
Cryptopolitan a précédemment rapporté que Xpeng se présente comme une « entreprise d’IA physique » qui fabrique des robots humanoïdes, des robotaxis et des véhicules volants. L’entreprise scinde ses actifs et son personnel robotiques dans une filiale autonome appelée Dogotix. Cet argent aidera l’entreprise à produire en masse son robot humanoïde IRON d’ici la fin 2026, avec des livraisons commerciales en Chine et sur les marchés étrangers prévues pour débuter en 2027.
D’un autre côté, l’activité automobile de Xpeng a enregistré une perte nette de 1,34 milliard de yuans (199,4 millions de dollars) au deuxième trimestre 2026. Cette perte est 179 % plus importante que celle de la même période l’an dernier. Cependant, le chiffre d’affaires a augmenté de 8 % pour atteindre 19,7 milliards de yuans. L’entreprise a livré 103 295 véhicules au deuxième trimestre, en hausse de 64,8 % par rapport au premier trimestre.
Les premières unités du robot humanoïde IRON travailleront dans les showrooms et les usines de Xpeng afin de permettre à l’entreprise de tester et d’améliorer les robots sans avoir besoin de clients extérieurs au départ.
Le robot IRON possède 76 degrés de liberté sur l’ensemble de son corps. Chaque main dispose de 21 degrés de liberté, lui offrant un mouvement quasi humain. Il fonctionne avec trois puces IA Turing de Xpeng qui fournissent une puissance de calcul combinée de 2 250 TOPS. L’entreprise affirme également qu’IRON peut effectuer des tâches complexes de manière autonome, sans télécommande humaine.
Xpeng estime avoir un avantage manufacturier sur des concurrents comme le robot Optimus de Tesla, car il peut utiliser les chaînes d’approvisionnement et les usines déjà construites pour ses voitures. Notamment, Tesla n’a pas encore vendu un seul de ses robots Optimus.
Xpeng souhaite fabriquer plus de 1 000 robots par mois au départ, mais son objectif à long terme est de produire 1 million de robots par an d’ici 2030.
Quelles entreprises ont investi dans Xpeng ? Sur les 900 millions de dollars levés par Xpeng, 600 millions provenaient d’investisseurs extérieurs, tandis que 200 millions ont été prélevés sur une filiale de Xpeng. Le PDG de Xpeng, He Xiaopeng, et le co-président Brian Gu ont fourni les 100 millions de dollars restants. Xpeng a qualifié ce tour de table de plus importante levée de fonds privée jamais réalisée pour un fabricant chinois de robots.
L’entreprise détiendra environ 82 % de la nouvelle filiale, mais après l’utilisation de tous les bons de souscription et incitations, cette participation pourrait tomber à 68,41 %.
L’accord comprend un calendrier de sept ans dans lequel Dogotix doit réaliser une introduction en bourse qualifiée, sous peine de voir les investisseurs forcer un rachat. Dans ce cas, ils récupéreraient leur investissement initial plus un intérêt composé annuel de 8 %. Ou ils pourraient obtenir 120 % de ce qu’ils ont payé, selon le montant le plus élevé.
Notamment, aucune des conditions de clôture n’a encore été remplie, donc l’accord pourrait encore échouer, et malgré ce tour de financement impressionnant, XPEV a reculé de 2,38 % à 11,90 $ lors des échanges avant l’ouverture du marché.
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