Xpengs Robotik-Geschäft hat in einer Finanzierungsrunde unter der Führung von IDG Capital mehr als 900 Millionen US-Dollar bei einer Bewertung von 6,3 Milliarden US-Dollar eingesammelt
Der chinesische Elektroautohersteller hat nun das Geld, um seinen humanoiden Roboter IRON noch in diesem Jahr in die Serienproduktion zu bringen.
Warum baut Xpeng Roboter, wenn das Autogeschäft leidet? Der chinesische Elektroautohersteller Xpeng (NYSE: XPEV) hat über 900 Millionen US-Dollar für sein Robotik-Geschäft bei einer Bewertung von 6,3 Milliarden US-Dollar eingesammelt. Die Finanzierungsrunde wurde von IDG Capital angeführt, weitere große Investoren sind Tencent und Alibaba (NYSE: BABA).
Cryptopolitan hat bereits berichtet, dass Xpeng sich selbst als „Physical-AI-Unternehmen“ bezeichnet, das humanoide Roboter, Robotertaxis und Flugfahrzeuge entwickelt. Das Unternehmen gliedert seine Robotik-Abteilung und die dazugehörigen Mitarbeiter in eine eigenständige Tochtergesellschaft namens Dogotix aus. Das Geld soll helfen, den humanoiden Roboter IRON bis Ende 2026 in Massenproduktion zu bringen, mit kommerziellen Auslieferungen in China und Übersee ab 2027.
Andererseits meldete Xpengs Autogeschäft im zweiten Quartal 2026 einen Nettoverlust von 1,34 Milliarden Yuan (199,4 Millionen US-Dollar). Das ist ein um 179 % höherer Verlust als im Vorjahreszeitraum. Der Umsatz stieg jedoch um 8 % auf 19,7 Milliarden Yuan. Das Unternehmen lieferte im zweiten Quartal 103.295 Fahrzeuge aus, ein Anstieg von 64,8 % gegenüber dem ersten Quartal.
Die ersten Einheiten des humanoiden Roboters IRON werden in Xpengs eigenen Ausstellungsräumen und Fabriken eingesetzt, damit das Unternehmen die Roboter testen und verbessern kann, ohne zunächst auf externe Kunden angewiesen zu sein.
Der IRON-Roboter verfügt über 76 Freiheitsgrade im gesamten Körper. Jede Hand hat 21 Freiheitsgrade, was ihm nahezu menschliche Bewegungen ermöglicht. Er läuft auf drei eigenen Turing-Chips von Xpeng, die eine kombinierte Rechenleistung von 2.250 TOPS bieten. Das Unternehmen gibt außerdem an, dass IRON komplexe Aufgaben eigenständig ausführen kann, ohne Fernsteuerung durch einen Menschen.
Xpeng glaubt, einen Fertigungsvorteil gegenüber Konkurrenten wie Teslas Optimus-Roboter zu haben, weil es die Lieferketten und Fabriken nutzen kann, die es bereits für seine Autos aufgebaut hat. Bemerkenswert ist, dass Tesla noch keinen einzigen Optimus-Roboter verkauft hat.
Xpeng will zunächst über 1.000 Roboter pro Monat produzieren, langfristig ist jedoch eine Jahresproduktion von 1 Million Robotern bis 2030 geplant.
Welche Unternehmen haben in Xpeng investiert? Von den 900 Millionen US-Dollar, die Xpeng eingesammelt hat, stammen 600 Millionen US-Dollar von externen Investoren, während 200 Millionen US-Dollar aus einer Xpeng-Tochtergesellschaft kamen. Xpeng-CEO He Xiaopeng und Co-Präsident Brian Gu steuerten die letzten 100 Millionen US-Dollar bei. Xpeng bezeichnete die Runde als die größte private Finanzierungsrunde, die jemals für einen chinesischen Roboterhersteller durchgeführt wurde.
Das Unternehmen wird etwa 82 % der neuen Tochtergesellschaft besitzen, aber nach Abzug aller Optionsscheine und Anreize könnte dieser Anteil auf 68,41 % sinken.
Der Deal beinhaltet einen Zeitplan von sieben Jahren, in dem Dogotix einen qualifizierten Börsengang absolvieren muss, andernfalls drohen die Investoren mit einem Rückkauf. In diesem Fall würden sie ihre ursprüngliche Investition plus 8 % jährlichen Zinseszins zurückerhalten. Alternativ könnten sie 120 % des gezahlten Betrags erhalten, je nachdem, was höher ist.
Bemerkenswert ist, dass noch keine der Abschlussbedingungen erfüllt wurde, sodass der Deal noch scheitern könnte. Trotz der beeindruckenden Finanzierungsrunde fiel die XPEV-Aktie im vorbörslichen Handel um 2,38 % auf 11,90 US-Dollar.
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